电动汽车充电桩：大功率快充的“诗与远方”

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来源：本站　作者：匿名　发布：2017/7/4　修改：2017/7/4

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随着新能源汽车不断地更新换代，以及充电需求的调整，大功率交直流快速充电技术已成为企业技术研发的方向。大功率交直流快速充电技术不

仅可以提高充电桩的使用效率，最大限度节约充电场站的建设用地和成本，也可以更好的满足用户的出行需求。

什么是大功率？

我国对“大功率”尚未有明确的标准定义，但多次被业内提及并称之为“大功率”充电桩一般为350KW功率。2016年12月26日，特斯拉CEO马斯克

宣布将充电功率从120KW提升至350KW。同样在2016年底，一些国外车企都宣布在欧洲建立超级充电站，功率一般做到350KW。此外，欧美一些国

家一直在进行大功率充电桩的研究，他们的目标是功率要达到350-500KW。

我国规定的充电电流为250A以下，电压为750V以下，约为187.5kw。由此看来，350KW的充电桩已经突破国内标准。事实上，我国现在也有350KW

的充电桩，但仅限于公交大巴车的应用，暂未应用于我国电动乘用车上。

大功率快充是否影响电池寿命？

一直以来在消费者间流传着“快充方式损害电池”的传言。而要讨论快速直流充电对电池的影响，首先要了解电动汽车电池。

事实上，电动汽车充电时，电动汽车上的BMS会估测动力电池组的荷电状态 (State of Charge，即电池剩余电量)，根据电池包的状况自动调节

充电电流的大小，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤，因此无需过度担心快充对电池的损伤。

发展大功率充电桩，应从五个方面进行提前的规划准备，即用户需求、运营需求、动力电池需求、国家政策以及完善的标准，且缺一不可。要想

富先修路，电动汽车要想得到发展，充电桩的发展必须要走在前端。